△ 匈牙利推出新的電動汽車補貼計劃

· 匈牙利政府計劃在11月啟動一項600億福林的計劃，以促進電動汽車的發展。這一方面涉及快速充電基礎設施，另一方面涉及對商業客戶的補貼。未來兩年半，預算的一半將用于在繁忙道路上建造170個大容量充電站。另外300億福林將用于為個體經營者、出租車和汽車共享提供商等公司提供以“折扣價”購買電動汽車的機會。

△ 歐洲議會環境委員會對重型車輛新二氧化碳標準的立場與歐盟有所不同

· 環境委員會歐洲議員要求新注冊的城市公交車從2030年開始實現零排放,歐盟國家投票贊成將這一目標推遲到2035年。與之前歐盟機構的立場相反，環境委員會的報告將“職業車輛”納入了二氧化碳減排目標。

— 備注 —

· 關于公共汽車，歐洲議會議員呼吁到2030年完全轉向電動汽車，但他們希望允許一個例外：暫時允許使用生物甲烷驅動的城際公共汽車，直到2035年。

△ 日本欲與歐美聯合制定電動汽車等補貼政策

· 日本經濟產業大臣西村康稔表示，日本希望在電動汽車、半導體和其他關鍵領域與美國和歐洲建立共同的補貼標準。隨著各國競相減少碳排放和加強經濟安全，外界開始擔心這些國家是否會采取保護主義、優先考慮本國利益、損害自由貿易。日經網的報道稱，日本的目標是與美國和歐洲合作，促進公平的競爭環境。

△ 加州將投資4000萬美元用于充電基礎設施

· 加州州長加文·紐森宣布，加州將分配4050萬美元的聯邦資金，用在高速公路沿線的26個地點建造270個電動汽車快速充電器。充電基礎設施擴建計劃由拜登的《基礎設施投資和就業法案》（IIJA）資助，該州預計將獲得超過 3.8 億美元的資金，用于創建 6,600 英里的電動汽車走廊，并計劃每 50 英里至少安裝四個快速充電站。

— 備注 —

· 新的資金池將加入已經通過加州氣候承諾投資于電動汽車、卡車、公共汽車和基礎設施的州資金超過 100 億美元的行列。加州最近宣布，計劃提前兩年將內燃機汽車銷售禁令目標提前兩年。校車也計劃從2035年開始電動化。